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崔谜水官方旗舰店官网「『下单网站』:———ctmyao.com———」 Drewry认为，导致运价和租金分化的核心驱动力是“可供租用船舶稀缺”。虽然需求侧信号（即现货运价下降）表明市场“衰退”，但可供租用船舶的供应仍然受到限制。包括地中海航运（MSC）和达飞集团（CMA CGM）在内的头部班轮公司购买了大量二手船，有效地减少了独立集装箱船东（NOO）控制的船队。联合出品免责声明：本文来自腾讯新闻客户端自媒体，该文观点仅代表作者本人，搜狐号、网易号、企鹅号、百家号系信息发布平台，本平台仅提供信息存储服来源、人民网、新浪财经、新华网、中新网、凤凰资讯、网易新闻、知乎日报、热点资讯、新浪新闻、新闻总策划：莫言「『下单网站』:———ctmyao.com———」崔谜水官方旗舰店官网「『下单网站』:———ctmyao.com———」
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